• zalo

KIẾN THỨC BẢO DƯỠNG THỦY LỰC CỦA MÁY XÚC

2023-11-30 09:23:36
Tín Phú Lợi

Sửa chữa và bảo dưỡng máy xúc thủy lực máy xúc là một loại máy chính trong cơ khí xây dựng. Đồng thời, nó cũng có thể được sử dụng như một cỗ máy hoạt động đa chức năng. Ví dụ, nó có thể hoàn thành một loạt các hoạt động kỹ thuật như nâng, lấy, làm sạch rãnh, sửa chữa mái dốc, đập và phá dỡ. Máy xúc đã trở thành một trong những máy xây dựng kỹ thuật chính. Bạn biết gì về bảo trì máy xúc?

 

I. BẢO TRÌ MÁY XÚC

1. Một đường chỉ được tiến, không lùi?

Phần tử van chống tràn quá tải trong động cơ và động cơ đang di chuyển bị kẹt. Để bảo vệ sự an toàn của hệ thống, động cơ di chuyển được trang bị hai van xả quá tải trong hệ thống. Nếu một trong các lõi van giảm quá tải bị kẹt ở vị trí tràn sẽ làm mất áp suất của hệ thống.

2. Một bên của đường chạy rất chậm, nhưng nếu bạn thực hiện một động tác quay cùng lúc, đường chạy có thể tăng nhanh. Tại sao?

Lỗi này có thể xảy ra trên nhiều máy đào. Điều này là do lưu lượng đến bơm pít tông của động cơ du lịch không đủ. Khi máy đào thực hiện động tác khác đồng thời bằng lưu lượng của máy bơm pittông khác. Lưu lượng của hai máy bơm sẽ hội tụ trong van điều khiển của máy xúc Komatsu 200-2 và máy xúc Komatsu 200-3 đến PC 200-6 sẽ hội tụ ở van hành trình thẳng.

Việc bơm pít tông không đủ lưu lượng không hẳn là do bơm bị hư mà phần lớn là do không điều chỉnh được van điều chỉnh lưu lượng.

3. Kéo cần đi của máy xúc khiến tôi cảm thấy nặng nề. Tại sao?

Van phân phối hành trình khác với các loại van phân phối khác. Van phân phối hành trình của hầu hết các máy không được điều khiển bằng thủy lực mà được kéo trực tiếp bằng tay thông qua một thanh kéo cơ khí. Khi máy cũ hoặc van trượt phân phối đã bị mòn, khe hở lắp giữa van trượt hành trình và lỗ trở nên lớn hơn. Dầu có áp suất cao sẽ bị rò rỉ từ đường dẫn dầu qua khe hở van trượt đến cuối bằng lò xo. Có một vỏ lò xo bên ngoài lò xo, tạo thành áp suất cao bên trong vỏ. Kết quả là, khi van phân phối di chuyển sang một bên có lò xo, cần điều khiển rất nặng (nhẹ hơn theo hướng khác).

4. Khi máy xúc khởi động bằng cách vận hành đồng thời các đòn bẩy di chuyển của hai rãnh, tốc độ động cơ sẽ giảm ngay lập tức, hoặc thậm chí dừng lại. Lý do là gì?

Lỗi này là phổ biến. Điều này chủ yếu là do sự cố của cơ cấu biến thiên của bơm pít tông. Khi máy chạy không tải, bơm pít tông vẫn có lưu lượng lớn.

5. Động cơ dầu du lịch vừa được sửa chữa. Đường chạy nhanh hơn khi chân ga nhỏ, nhưng nó sẽ không chuyển động khi ga lớn. Cách khắc phục là gì?

Động cơ dầu du lịch vừa được sửa chữa. Khi chân ga nhỏ, bánh xích sẽ di chuyển nhanh hơn, nhưng khi chân ga lớn thì không. Nguyên nhân do đâu và có những biện pháp khắc phục nào? Đó là do đĩa van đã bị mài và lượng mài quá nhiều trong quá trình bảo dưỡng dẫn đến lực nén giữa đĩa van và bề mặt xilanh không đủ. Khi tăng ga nhỏ, áp suất dầu nhỏ, không bị rò rỉ giữa các mặt phẳng; Áp suất dầu tăng khi ga cao và xảy ra hiện tượng tràn giữa các mặt phẳng, làm cho bánh xe không thể di chuyển khi ga cao. Cách khắc phục có thể là thêm một miếng đệm vào lò xo. Nếu là lò xo bướm, có thể thêm lò xo bướm bổ sung.

 

II. ĐỊA CHỈ CUNG CẤP PHỤ TÙNG MÁY CÔNG TRÌNH UY TÍN

Đại lý độc quyền của thương hiệu Allie Engine - Anh Quốc, chính hãng 100% với các dòng như: phụ tùng động cơ, phụ tùng thủy lực, phụ tùng điện, turbo, lọc dầu,...

--------------------------

Tín Phú Lợi cam kết

Sản phẩm chính hãng

Hỗ trợ toàn quốc

Lắp đặt tận nơi

Bảo hành lên đến 6 tháng

--------------------------

 https://tinphuloi.vn/

 091 386 2848

028 – 35 533 819

TP.HCM: 120/1/12 Đặng Thùy Trâm, P.13, Q.Bình Thạnh, Tp.Hồ Chí Minh

--------------------------

Hệ Thống Chi Nhánh tại:

CN Vinh: 34 Mai Hắc Đế, P.Hà Huy Tập, TP.Vinh

094 876 1423

CN Hà Nội: 

Công Ty TNHH Phụ Tùng Anh Quốc

Số 42B, Ngõ 279, Đường Lĩnh Nam, Phường Vĩnh Hưng, Quận Hoàng Mai, TP. Hà Nội

: 094 941 3989

Công Ty TNHH Tiệp Anh - Xưởng Nga Thúy

Số 47, Phố Cầu Bây, Phúc Lợi, Q.Long Biên, TP. Hà Nội 

: 091 358 243

 

phone